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【国盛内刊】闪耀在“鲁班奖”背后的夺冠精神
发布时间:2012/03/30
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    2011年11月7日,雄伟壮丽的人民大会堂内喜气洋洋,承载着建设者光荣与梦想的200尊鲁班金像熠熠生辉,2010-2011年度中国建设工程鲁班奖颁奖大会在此隆重举行。会上,由上海东环高速公路发展有限企业出资建设的沪崇苏立交,与上海世博会中国馆、杭州湾跨海大桥、黄河小浪底水利枢纽等200个项目共同荣获我国建设工程质量最高荣誉——鲁班奖。
   “鲁班奖”全称为“建筑工程鲁班奖”,1987年由中国建筑业联合会设立,1993年移交中国建筑业协会。1996年7月,根据建设部“两奖合一”的决定,将1981年政府设立并组织实施的“国家优质工程奖”与“建筑工程鲁班奖”合并,奖名定为“中国建筑工程鲁班奖”,主要目的是为了鼓励建筑施工企业加强管理,搞好工程质量,争创一流工程,推动我国工程质量水平普遍提高。目前,这项标志着中国建筑业工程质量的最高荣誉,由建设部、中国建筑业协会颁发。
    高速公路工程被评为“鲁班奖”极少,在上海属第一次。上海东环高速公路发展有限企业首次建设高速公路就获此殊荣,不仅标志着国盛集团在新的投资领域取得巨大成功,也标志着上海高速公路建设获得鲁班奖取得了零的突破。上海东环高速公路发展有限企业的夺冠精神,丰富和弘扬了国盛集团“勤勉敬业、竭诚致信、开拓创新、兼容并蓄”的企业精神。

勤勉敬业追求卓越

    高速公路建设,功在当代,利在千秋,不做则已,做必精品!
    由国盛集团下属企业投资设立的上海东环高速公路发展有限企业,怀着强烈的使命感和社会责任感,在接受建设重任之初,就定下了追求一流的质量管理目标:确保“白玉兰”奖、确保“鲁班奖”。为此,企业主要做了四个方面工作:

一、领导重视创建“双优”。为赶在长江隧道通车前完成A30全面通车,企业领导高度重视安全质量问题,围绕“工程优质、干部优秀”这一目标,重点抓好四项工作:一是提高认识,统一思想。企业主要领导多次主持召开质量安全工作会议,反复强调抢工期的同时要确保工程质量,要做到质量、速度两手抓两手硬。二是真抓实干,严格要求。企业领导坚持深入现场,不定期开展检查,如凌晨2点到工地检查施工安全,发现问题严肃处理,再如,用挖土机挖开已修路面,检查渣土层等原材料配比是否合理。三是树立榜样,创先争优。通过立功竞赛等评比活动,弘扬先进,鼓舞士气,稳步推进施工进度,确保工程质量。四是廉政先行,干部优秀。企业明确安全质量责任人,分层签署廉政责任书,一级对一级负责,层层抓落实,确保干部廉政从业。

二、胸怀大局谋好一域。善谋全局才能更好地谋一域。上海东环高速公路发展有限企业要求并与施工单位一道,立足工程,跳出工程,以更宽的视野和更高的境界理解手头工程的重要性,更好地聚焦工程,更加自觉和主动地完成工程。在他们眼中,“沪崇苏立交”不仅是一座立交桥,更是连接浦东机场、进入上海市区,进而与江苏省、浙江省相连的重要交通枢纽工程。A30高速公路浦东段虽然只有24.5公里,但它是贯通A30全线的最后一段。它的竣工,既可以为大型货运车辆绕行上海市中心提供方便,更有效地缓解了外环交通的紧张状况,也可以更充分地发挥A30高速公路连接远郊的各座卫星城、通过G15国道融入中国国家高速公路网的交通动脉作用。A30是上海的一条郊区环线高速公路,路面双向4或者6车道都有,全长约189公里,是上海最长的高速公路。其建设分五期:第一期,同三段,是国家主干道同三高速公路(现称沈海高速公路)的组成部分,起自沪宁高速公路安亭枢纽,迄于新农枢纽,连接新卫高速公路,长约46公里,2002年建成通车;第二期,北段,西起安亭枢纽,与同三段相接,东至上海外环高速公路同济路枢纽,长约39公里(其中利用嘉浏高速公路一期的4.6公里于2000年先期建成),2004年通车;第三期,东南段,西起莘奉金高速公路,向东至南汇区惠南镇北折,到浦东新区界河,长约52公里,大部分由原先的一级公路改建、串联而成,2004年竣工通车;第四期,南段,自莘奉金高速至新农枢纽,长约27公里,2005年竣工。第五期即最后一期,浦东段,长24.5公里,由上海东环高速公路发展有限企业建设和管理,2009年10月建成通车。

三、精益求精保障有力。“沪崇苏立交”是一座大型互通式立交桥,桥长5191M。立交主线桥双向4车道布置,设计车速100KM/H,横断面27.5M。匝道为主线分流,设计车速80KM/H,匝道均采用单向双车道布置,横断面宽12.75M。本工程桥面面积52178.3平方米,桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩(811根)、PHC管桩基础(344根)、承台、立柱、盖梁,上部结构为预制空心板梁、后张法预应力T型梁、现浇连续箱梁,其中主线桥现浇连续箱梁跨径为92.0M,C、D匝道现浇连续道箱梁跨径为72.0M。为实现确保“白玉兰”奖、确保“鲁班奖”的质量管理目标,上海东环高速公路发展有限企业与施工单位采取了八项有效措施:成立创优组织机构;充分发挥项目经理总部的组织协调作用;建立健全质量管理制度和岗位职责,实行网络化管理;加强施工全过程的质量控制;施工工程中,遵循“三不原则”;加强“四新”技术的应用;成立科技攻关小组;积极开展QC小组活动。

四、献礼世博成就精品。“沪崇苏立交”东连远东大道、浦东机场,西接五洲大道进入上海市区,A、B、C、D四条匝道均与上海长江隧道相连,是崇明岛唯一的桥、隧、陆出岛通道,是上海市区外环高速公路与江苏省、浙江省陆地连接的一个重要交通枢纽工程,也是一项2010年上海世博会交通重要配套工程。上海东环高速公路发展有限企业与各合作方积极践行“城市让生活更美好”的世博精神,以质量为本,与建设、设计、监理、监督、施工、参建等单位共同努力,攻坚克难,始终严格按照国家建设部相关质量规定进行建设,抢在2009年10月30日正式通车,为上海世博会成功举办贡献了一份力量。经竣工质量评定,工程符合国家和上海市地方标准要求,单位工程全部合格。经过一年多的通车运行,工程质量稳定,结构安全可靠,各项技术指标符合设计规定。2010年9月,工程顺利通过国家建设部为主的“鲁班奖”评审团就“工程质量”、“质量控制与措施”、“新技术运用和创新”及“工程实施效果”等对“沪崇苏立交”工程的全面检查评审。

海纳百川队伍一流

    一枝独秀难成林,万众一心铸辉煌。
    上海东环高速公路发展有限企业先是依托母企业在资本市场纵横捭阖的运作平台优势,为项目建设提供了资金保证,接着以更宽的视野、更高的境界、更大的气魄,广开进贤之路,通过公正、公开、公平地招投标活动,优中选优,凝聚起一支的一流队伍组成的建设力量。
    一流的设计团队——上海市政工程设计研究总院(集团)有限企业(简称上海市政设计集团)。该企业成立于1954年,获得国家工程设计综合资质甲级证书,从事以市政工程为主的工程设计、咨询及相关建设工程总承包、项目管理全过程服务。有15家设计院、19家独立法人二级企业,现有员工近2600余人,拥有1位中国工程院院士、5位国家设计大师以及一大批专业领军人物、学科带头人、享受国务院特殊津贴专家、教授级高级工程师等精英人才;建有院士工作室、大师工作室和博士后工作站。50多年来,上海市政设计集团累计完成7000多项各类工程勘察设计咨询和总承包工程,项目遍布全国28个省、市、自治区。历年来累计获得国家、部、市级科技进步奖、詹天佑土木工程大奖和勘察、设计、咨询、规划奖等各类奖项500多项,拥有授权和已受理专利近300多件,被命名为上海市高新技术企业、上海市专利工作示范企业,被评为全国科技进步先进集体。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“模范职工之家”、全国建设系统企业学问建设示范单位、上海市文明单位、上海市金杯企业、上海市职工最满意企业、上海厂务公开民主管理先进单位、企业诚信建设奖等荣誉称号。
    一流的施工单位——中国建筑第七工程局有限企业。该企业是隶属于中国建筑股份有限企业(世界500强第187位、全球最大的住宅工程建造商、中国最具国际竞争力的建筑企业集团)的骨干成员企业集团。该集团注册资本9.9亿元,年经营规模400亿元左右,员工10000余人。为国内著名的建筑地产综合企业集团。施工足迹遍布全国20多个省市区,以及非洲和东南亚等地区;先后承建的国家重点工业与民用建筑工程、公共和基础设施项目达数万余项,施工领域涉及能源、交通、石化、电子、机械、轻纺、建材、住宅、商贸、行政、医疗、体育、学问教育设施等各个行业。荣获多项鲁班奖和国家优质工程奖,多项全国建筑工程装饰奖和国家级专利、工法和行业标准,创省部级以上优质工程数百余项;被评为国家级“守合同、重信用”企业、国家级质量安全管理先进单位、“全国优秀施工企业”、“AAA”级信用示范企业。
一流的监理单位——上海市市政工程管理咨询有限企业。该企业成立于1992年,具备建设部甲级监理资质,交通部公路工程甲级监理资质以及特长隧道、特大桥梁监理专项资质、上海市工程设备监理甲级资质。系中国交通建设监理协会常务

    理事单位,也是上海市首批政府投资工程项目管理企业之一。企业先后通过了ISO9001:2000质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。主要承接大桥、高速公路、轨道交通、污水厂、高架、隧道等项目。近年来,所监理工程中先后获得《中华人民共和国国家质量奖(银质奖)》、《中国市政金杯示范工程奖》、《上海市市政金奖》等等。企业1996年、1997年、1998年连续三年荣获上海市“建设监理先进单位”称号,1999年荣获建设部“全国先进监理单位”,2003年上海市监理行业“先进企业”。2006年度荣获“交通部优秀监理企业”。2002~2007年连续六年获得上海市重点工程实事立功竞赛“优秀企业”。

开拓创新成就辉煌

    众人拾柴火焰高,强强联合出精品。
   “沪崇苏立交”位于上海长江隧道与远东大道、五洲大道交汇处,是崇明岛与上海市区、浦东国际机场唯一的陆路通道交通枢纽,是上海市的一项重点工程。建设团队为做好这一工程,呕心沥血,攻克了五大难点——“主体结构梁板施工工艺复杂、模板施工难度大;八次跨越三条河道、施工难度大;预应力张拉施工难度大;路基填土高,控制不均匀沉降难度大;桥、梁、匝道曲线复杂,施工测量定位难度大”,取得了显著成绩:
    完成四项技术创新。一是改进了竖向预应力孔道压浆施工设备,创新了竖向预应力孔道压浆施工方法。自主创新的竖向预应力孔道压浆技术和工艺设备,确保了3440根竖向预应力孔道压浆密实,技术被国家授权为发明专利和实用新型专利,获省科技进步二等奖。还获得了《竖向预应力孔道压浆施工设备》和《竖向预应力孔道压浆施工方法》发明专利。二是应用了EPS轻质路基施工方法,并形成工法。通过采用EPS轻质路基,加快了施工进度,保证了工程质量,改善了作业环境。总结编制了国家级《路基轻质填料EPS施工工法》。三是应用了高速公路循环水灌法填砂路基施工方法,并形成工法。四是创新了防撞墙吊模无支架施工应用技术。防撞墙施工为确保成品质量和防撞墙线型顺直,采用定型钢模板吊模施工技术,不仅加快了施工进度,也有效控制了成品质量。
    形成工程九大亮点。一是混凝土结构内坚外美,棱角分明,几何尺寸准确,无温度、收缩裂纹、无划痕、裂缝,无起灰、起砂及蜂窝麻面现象,充分体现了精、细、美的效果;二是全桥204根墩柱的垂直度最大误差也小于规范标准;三是路基护坡排水顺畅,绿化美观,护坡线形顺直,结构牢固;四是防撞墙线性顺直,伸缩缝分缝竖直,填缝饱满密实,尺寸准确,线性顺畅,外观优美;五是桥面排水顺畅,接水斗安装牢固、美观;六是伸缩缝与路面接缝平顺,伸缩自如;七是桥面路面畅通、平整、密实、行车平稳舒适;八是路面指示标志安装牢固醒目,安装位置合理,路面行车线清晰,颜色正确,分划科学合理;九是5618个支座安装平整、标高准确、支承可靠、无松动。
    在各方的共同努力下,G1501(浦东段)取得了良好经济效益和社会效益,工程质量得到了市市政局相关部门和社会的好评,东环高速公路发展有限企业投资建设的G1501(浦东段)中铁十五局A30二标项目部、中建七局A30五标项目部多次被市重大工程立功竞赛评为先进集体,其中中建七局A30五标被评为“上海市工程建设QC小组一等奖”、“全国工程建设优秀质量管理小组一等奖”、“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”、“中建总企业CI形象创优金奖工程”、“国家级公路工法”、“上海市建设工程白玉兰奖”等诸多荣誉;中铁十五局A30二标路面段被评为市“高速公路样板段”,东环高速公路发展有限企业被评为市级优秀企业单位。面对纷至沓来的荣誉,东环企业表示:要进一步发扬戒骄戒躁、勤勉敬业的优良传统,在建设期之后的养护运营中再接再厉,继续抓好安全和质量工作,以实际行动向党的十八大召开献礼。

【国盛内刊】闪耀在“鲁班奖”背后的夺冠精神

发布时间: 2012/03/30

    2011年11月7日,雄伟壮丽的人民大会堂内喜气洋洋,承载着建设者光荣与梦想的200尊鲁班金像熠熠生辉,2010-2011年度中国建设工程鲁班奖颁奖大会在此隆重举行。会上,由上海东环高速公路发展有限企业出资建设的沪崇苏立交,与上海世博会中国馆、杭州湾跨海大桥、黄河小浪底水利枢纽等200个项目共同荣获我国建设工程质量最高荣誉——鲁班奖。
   “鲁班奖”全称为“建筑工程鲁班奖”,1987年由中国建筑业联合会设立,1993年移交中国建筑业协会。1996年7月,根据建设部“两奖合一”的决定,将1981年政府设立并组织实施的“国家优质工程奖”与“建筑工程鲁班奖”合并,奖名定为“中国建筑工程鲁班奖”,主要目的是为了鼓励建筑施工企业加强管理,搞好工程质量,争创一流工程,推动我国工程质量水平普遍提高。目前,这项标志着中国建筑业工程质量的最高荣誉,由建设部、中国建筑业协会颁发。
    高速公路工程被评为“鲁班奖”极少,在上海属第一次。上海东环高速公路发展有限企业首次建设高速公路就获此殊荣,不仅标志着国盛集团在新的投资领域取得巨大成功,也标志着上海高速公路建设获得鲁班奖取得了零的突破。上海东环高速公路发展有限企业的夺冠精神,丰富和弘扬了国盛集团“勤勉敬业、竭诚致信、开拓创新、兼容并蓄”的企业精神。

勤勉敬业追求卓越

    高速公路建设,功在当代,利在千秋,不做则已,做必精品!
    由国盛集团下属企业投资设立的上海东环高速公路发展有限企业,怀着强烈的使命感和社会责任感,在接受建设重任之初,就定下了追求一流的质量管理目标:确保“白玉兰”奖、确保“鲁班奖”。为此,企业主要做了四个方面工作:

一、领导重视创建“双优”。为赶在长江隧道通车前完成A30全面通车,企业领导高度重视安全质量问题,围绕“工程优质、干部优秀”这一目标,重点抓好四项工作:一是提高认识,统一思想。企业主要领导多次主持召开质量安全工作会议,反复强调抢工期的同时要确保工程质量,要做到质量、速度两手抓两手硬。二是真抓实干,严格要求。企业领导坚持深入现场,不定期开展检查,如凌晨2点到工地检查施工安全,发现问题严肃处理,再如,用挖土机挖开已修路面,检查渣土层等原材料配比是否合理。三是树立榜样,创先争优。通过立功竞赛等评比活动,弘扬先进,鼓舞士气,稳步推进施工进度,确保工程质量。四是廉政先行,干部优秀。企业明确安全质量责任人,分层签署廉政责任书,一级对一级负责,层层抓落实,确保干部廉政从业。

二、胸怀大局谋好一域。善谋全局才能更好地谋一域。上海东环高速公路发展有限企业要求并与施工单位一道,立足工程,跳出工程,以更宽的视野和更高的境界理解手头工程的重要性,更好地聚焦工程,更加自觉和主动地完成工程。在他们眼中,“沪崇苏立交”不仅是一座立交桥,更是连接浦东机场、进入上海市区,进而与江苏省、浙江省相连的重要交通枢纽工程。A30高速公路浦东段虽然只有24.5公里,但它是贯通A30全线的最后一段。它的竣工,既可以为大型货运车辆绕行上海市中心提供方便,更有效地缓解了外环交通的紧张状况,也可以更充分地发挥A30高速公路连接远郊的各座卫星城、通过G15国道融入中国国家高速公路网的交通动脉作用。A30是上海的一条郊区环线高速公路,路面双向4或者6车道都有,全长约189公里,是上海最长的高速公路。其建设分五期:第一期,同三段,是国家主干道同三高速公路(现称沈海高速公路)的组成部分,起自沪宁高速公路安亭枢纽,迄于新农枢纽,连接新卫高速公路,长约46公里,2002年建成通车;第二期,北段,西起安亭枢纽,与同三段相接,东至上海外环高速公路同济路枢纽,长约39公里(其中利用嘉浏高速公路一期的4.6公里于2000年先期建成),2004年通车;第三期,东南段,西起莘奉金高速公路,向东至南汇区惠南镇北折,到浦东新区界河,长约52公里,大部分由原先的一级公路改建、串联而成,2004年竣工通车;第四期,南段,自莘奉金高速至新农枢纽,长约27公里,2005年竣工。第五期即最后一期,浦东段,长24.5公里,由上海东环高速公路发展有限企业建设和管理,2009年10月建成通车。

三、精益求精保障有力。“沪崇苏立交”是一座大型互通式立交桥,桥长5191M。立交主线桥双向4车道布置,设计车速100KM/H,横断面27.5M。匝道为主线分流,设计车速80KM/H,匝道均采用单向双车道布置,横断面宽12.75M。本工程桥面面积52178.3平方米,桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩(811根)、PHC管桩基础(344根)、承台、立柱、盖梁,上部结构为预制空心板梁、后张法预应力T型梁、现浇连续箱梁,其中主线桥现浇连续箱梁跨径为92.0M,C、D匝道现浇连续道箱梁跨径为72.0M。为实现确保“白玉兰”奖、确保“鲁班奖”的质量管理目标,上海东环高速公路发展有限企业与施工单位采取了八项有效措施:成立创优组织机构;充分发挥项目经理总部的组织协调作用;建立健全质量管理制度和岗位职责,实行网络化管理;加强施工全过程的质量控制;施工工程中,遵循“三不原则”;加强“四新”技术的应用;成立科技攻关小组;积极开展QC小组活动。

四、献礼世博成就精品。“沪崇苏立交”东连远东大道、浦东机场,西接五洲大道进入上海市区,A、B、C、D四条匝道均与上海长江隧道相连,是崇明岛唯一的桥、隧、陆出岛通道,是上海市区外环高速公路与江苏省、浙江省陆地连接的一个重要交通枢纽工程,也是一项2010年上海世博会交通重要配套工程。上海东环高速公路发展有限企业与各合作方积极践行“城市让生活更美好”的世博精神,以质量为本,与建设、设计、监理、监督、施工、参建等单位共同努力,攻坚克难,始终严格按照国家建设部相关质量规定进行建设,抢在2009年10月30日正式通车,为上海世博会成功举办贡献了一份力量。经竣工质量评定,工程符合国家和上海市地方标准要求,单位工程全部合格。经过一年多的通车运行,工程质量稳定,结构安全可靠,各项技术指标符合设计规定。2010年9月,工程顺利通过国家建设部为主的“鲁班奖”评审团就“工程质量”、“质量控制与措施”、“新技术运用和创新”及“工程实施效果”等对“沪崇苏立交”工程的全面检查评审。

海纳百川队伍一流

    一枝独秀难成林,万众一心铸辉煌。
    上海东环高速公路发展有限企业先是依托母企业在资本市场纵横捭阖的运作平台优势,为项目建设提供了资金保证,接着以更宽的视野、更高的境界、更大的气魄,广开进贤之路,通过公正、公开、公平地招投标活动,优中选优,凝聚起一支的一流队伍组成的建设力量。
    一流的设计团队——上海市政工程设计研究总院(集团)有限企业(简称上海市政设计集团)。该企业成立于1954年,获得国家工程设计综合资质甲级证书,从事以市政工程为主的工程设计、咨询及相关建设工程总承包、项目管理全过程服务。有15家设计院、19家独立法人二级企业,现有员工近2600余人,拥有1位中国工程院院士、5位国家设计大师以及一大批专业领军人物、学科带头人、享受国务院特殊津贴专家、教授级高级工程师等精英人才;建有院士工作室、大师工作室和博士后工作站。50多年来,上海市政设计集团累计完成7000多项各类工程勘察设计咨询和总承包工程,项目遍布全国28个省、市、自治区。历年来累计获得国家、部、市级科技进步奖、詹天佑土木工程大奖和勘察、设计、咨询、规划奖等各类奖项500多项,拥有授权和已受理专利近300多件,被命名为上海市高新技术企业、上海市专利工作示范企业,被评为全国科技进步先进集体。先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“模范职工之家”、全国建设系统企业学问建设示范单位、上海市文明单位、上海市金杯企业、上海市职工最满意企业、上海厂务公开民主管理先进单位、企业诚信建设奖等荣誉称号。
    一流的施工单位——中国建筑第七工程局有限企业。该企业是隶属于中国建筑股份有限企业(世界500强第187位、全球最大的住宅工程建造商、中国最具国际竞争力的建筑企业集团)的骨干成员企业集团。该集团注册资本9.9亿元,年经营规模400亿元左右,员工10000余人。为国内著名的建筑地产综合企业集团。施工足迹遍布全国20多个省市区,以及非洲和东南亚等地区;先后承建的国家重点工业与民用建筑工程、公共和基础设施项目达数万余项,施工领域涉及能源、交通、石化、电子、机械、轻纺、建材、住宅、商贸、行政、医疗、体育、学问教育设施等各个行业。荣获多项鲁班奖和国家优质工程奖,多项全国建筑工程装饰奖和国家级专利、工法和行业标准,创省部级以上优质工程数百余项;被评为国家级“守合同、重信用”企业、国家级质量安全管理先进单位、“全国优秀施工企业”、“AAA”级信用示范企业。
一流的监理单位——上海市市政工程管理咨询有限企业。该企业成立于1992年,具备建设部甲级监理资质,交通部公路工程甲级监理资质以及特长隧道、特大桥梁监理专项资质、上海市工程设备监理甲级资质。系中国交通建设监理协会常务

    理事单位,也是上海市首批政府投资工程项目管理企业之一。企业先后通过了ISO9001:2000质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。主要承接大桥、高速公路、轨道交通、污水厂、高架、隧道等项目。近年来,所监理工程中先后获得《中华人民共和国国家质量奖(银质奖)》、《中国市政金杯示范工程奖》、《上海市市政金奖》等等。企业1996年、1997年、1998年连续三年荣获上海市“建设监理先进单位”称号,1999年荣获建设部“全国先进监理单位”,2003年上海市监理行业“先进企业”。2006年度荣获“交通部优秀监理企业”。2002~2007年连续六年获得上海市重点工程实事立功竞赛“优秀企业”。

开拓创新成就辉煌

    众人拾柴火焰高,强强联合出精品。
   “沪崇苏立交”位于上海长江隧道与远东大道、五洲大道交汇处,是崇明岛与上海市区、浦东国际机场唯一的陆路通道交通枢纽,是上海市的一项重点工程。建设团队为做好这一工程,呕心沥血,攻克了五大难点——“主体结构梁板施工工艺复杂、模板施工难度大;八次跨越三条河道、施工难度大;预应力张拉施工难度大;路基填土高,控制不均匀沉降难度大;桥、梁、匝道曲线复杂,施工测量定位难度大”,取得了显著成绩:
    完成四项技术创新。一是改进了竖向预应力孔道压浆施工设备,创新了竖向预应力孔道压浆施工方法。自主创新的竖向预应力孔道压浆技术和工艺设备,确保了3440根竖向预应力孔道压浆密实,技术被国家授权为发明专利和实用新型专利,获省科技进步二等奖。还获得了《竖向预应力孔道压浆施工设备》和《竖向预应力孔道压浆施工方法》发明专利。二是应用了EPS轻质路基施工方法,并形成工法。通过采用EPS轻质路基,加快了施工进度,保证了工程质量,改善了作业环境。总结编制了国家级《路基轻质填料EPS施工工法》。三是应用了高速公路循环水灌法填砂路基施工方法,并形成工法。四是创新了防撞墙吊模无支架施工应用技术。防撞墙施工为确保成品质量和防撞墙线型顺直,采用定型钢模板吊模施工技术,不仅加快了施工进度,也有效控制了成品质量。
    形成工程九大亮点。一是混凝土结构内坚外美,棱角分明,几何尺寸准确,无温度、收缩裂纹、无划痕、裂缝,无起灰、起砂及蜂窝麻面现象,充分体现了精、细、美的效果;二是全桥204根墩柱的垂直度最大误差也小于规范标准;三是路基护坡排水顺畅,绿化美观,护坡线形顺直,结构牢固;四是防撞墙线性顺直,伸缩缝分缝竖直,填缝饱满密实,尺寸准确,线性顺畅,外观优美;五是桥面排水顺畅,接水斗安装牢固、美观;六是伸缩缝与路面接缝平顺,伸缩自如;七是桥面路面畅通、平整、密实、行车平稳舒适;八是路面指示标志安装牢固醒目,安装位置合理,路面行车线清晰,颜色正确,分划科学合理;九是5618个支座安装平整、标高准确、支承可靠、无松动。
    在各方的共同努力下,G1501(浦东段)取得了良好经济效益和社会效益,工程质量得到了市市政局相关部门和社会的好评,东环高速公路发展有限企业投资建设的G1501(浦东段)中铁十五局A30二标项目部、中建七局A30五标项目部多次被市重大工程立功竞赛评为先进集体,其中中建七局A30五标被评为“上海市工程建设QC小组一等奖”、“全国工程建设优秀质量管理小组一等奖”、“上海市重大工程立功竞赛优秀集体”、“中建总企业CI形象创优金奖工程”、“国家级公路工法”、“上海市建设工程白玉兰奖”等诸多荣誉;中铁十五局A30二标路面段被评为市“高速公路样板段”,东环高速公路发展有限企业被评为市级优秀企业单位。面对纷至沓来的荣誉,东环企业表示:要进一步发扬戒骄戒躁、勤勉敬业的优良传统,在建设期之后的养护运营中再接再厉,继续抓好安全和质量工作,以实际行动向党的十八大召开献礼。

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